Les étapes d’un aménagement de fourgon, dans l’ordre : du fourgon nu à la carte grise VASP

Un aménagement de fourgon tient en douze étapes. L'ordre compte plus que la vitesse. Une étape faite trop tôt se défait. Une étape faite trop tard bloque la suivante.

Cette page suit l'ordre de nos chantiers : Isaac (Renault Master), Jane (Volkswagen T5) et Leonard (Fiat Ducato). Les trois sont homologués VASP et loués. Pour chaque étape, vous trouverez ce qu'on fait, pourquoi ça vient à ce moment, ce qui doit être prêt avant, et la page qui la détaille.

Ce que le chantier nous a réellement pris

Nous avons noté nos heures, jour par jour, dans un tableau de bord. Il couvre Isaac et Jane, aménagés en même temps, du 11 novembre 2021 au 30 septembre 2022.

Isaac et Jane : nos heures à trois

Personne	Jours	Heures
Romain	60	635 h
Mathieu	70	664 h
Florian	50	566 h
Total à trois	180	1 865 h

Ces heures tiennent en 102 journées de chantier sur onze mois. Cela fait un peu plus de deux jours par semaine. Le mois le plus chargé, mai 2022, totalise 248 heures à trois. Ce total couvre les deux vans ensemble.

Leonard est venu ensuite, seul. Le fourgon a été acheté en octobre 2022. Le procès-verbal de la DREAL date du 22 juin 2023. L'aménagement a coûté 12 600 €, hors achat du fourgon, selon notre vidéo de bilan. Notre tableau de suivi des dépenses arrive à 12 767 €.

Leonard : huit mois, de l'achat au procès-verbal

oct. 2022janv. 2023avr. 2023juil. 2023

1. Achat du fourgon, octobre 2022
2. Certificat Fiat, 8 novembre 2022
3. Contrôle gaz, 11 mai 2023
4. 42 jours, procès-verbal le 22 juin 2023

1. Choisir et acheter le fourgon

Ce qu'on fait. On choisit le gabarit, le PTAC (le poids total autorisé en charge) et l'état mécanique. Puis on achète.

Pourquoi d'abord. Tout le reste se dessine sur ce châssis précis. Deux « L2H2 » de marques différentes n'ont pas le même empattement : 3,45 m pour notre Ducato, 3,68 m pour notre Master.

Prêt avant. Un budget, le permis qui correspond au PTAC, et une assurance pour rouler.

Détails : quel fourgon choisir pour l'aménager et le comparateur de fourgons.

2. Dessiner le plan et calculer les charges

Ce qu'on fait. On place le lit, la cuisine, l'eau et la batterie sur un plan à l'échelle. On note la distance de chaque coffre à l'essieu avant.

Pourquoi maintenant. Le plan décide où vont les découpes, les câbles et les tuyaux. Il décide aussi si un essieu sera trop chargé. Sur Jane, il reste moins d'un kilo de marge sur l'essieu arrière, chargée jusqu'au PTAC. Cette marge s'est jouée sur le papier.

Prêt avant. Les cotes réelles du fourgon et les limites par essieu, lues sur la notice du constructeur.

Détails : implantation d'un fourgon aménagé, le planificateur 2D et 3D et le calculateur de répartition des charges.

3. Commander les papiers du constructeur

Ce qu'on fait. On demande au constructeur le certificat de conformité ou la notice descriptive « barrée rouge ». C'est une pièce du dossier VASP.

Pourquoi si tôt. Elle donne les masses par essieu dont le plan a besoin. Et elle ne s'obtient pas en un jour. Pour Isaac, nous l'avons payée à Renault le 24 novembre 2021, deux semaines après l'achat. Pour Leonard, le certificat Fiat (200 €) est la première dépense du chantier, le 8 novembre 2022.

Prêt avant. Le numéro d'identification du véhicule (VIN), sur la carte grise.

Détails : le dossier VASP pièce par pièce.

4. Préparer la tôle

Ce qu'on fait. On vide la caisse. On nettoie et on dégraisse la tôle. On traite les points de rouille.

Pourquoi maintenant. Après, la tôle disparaît sous l'isolant. Nos devis clients comptent cette ligne à part, avant l'isolation.

Prêt avant. Un lieu couvert et des protections pour la carrosserie.

Un de nos fourgons, tôle nue et carrosserie bâchée, juste avant la projection de liège.

5. Découper les ouvertures et tester l'étanchéité

Ce qu'on fait. On trace puis on découpe les baies, le lanterneau (la fenêtre de toit) et les grilles d'aération. On colle et on scelle. Puis on arrose au tuyau pour chercher les fuites. Le pas à pas est dans Fenêtres, lanterneau et étanchéité.

Pourquoi maintenant. On ne découpe pas à travers un isolant déjà posé. Nos devis clients suivent tous le même ordre : ouvertures, isolation, ameublement.

Prêt avant. Le plan, l'emplacement des panneaux solaires et l'ouverture de vos portes.

Sur nos dossiers de 2022 et 2023 (fiche RTI03.5.1, version du 17 octobre 2018), les vitrages devaient porter un marquage d'homologation. L'issue de secours devait faire au moins 2 500 cm², avec un côté d'au moins 45 cm. Vérifiez la version de la fiche que votre DREAL applique.

La baie latérale de Leonard, découpée. Le ruban protège la peinture pendant la coupe.

Le toit de Leonard, ouvert pour le lanterneau.

Détails : normes VASP, article par article.

6. Isoler et passer les gaines

Projection du liège dans Isaac. Combinaison, masque et lunettes : le chantier est poussiéreux.

Ce qu'on fait. On pose l'isolant sur les parois, le toit et les portes. Sur Leonard : quatre couches de liège projeté, puis de la laine de chanvre de 45 à 65 mm (vidéo, partie 1, 2:26 à 2:41). On passe en même temps les gaines des câbles qui courent dans les parois.

Pourquoi maintenant. Les ouvertures sont faites. Les parois vont être fermées par l'habillage. Un câble oublié derrière un panneau ne se repasse pas.

Prêt avant. Le plan électrique, au moins le trajet des câbles.

Détails : isoler son fourgon et le comparateur d'isolants.

7. Câbler l'électricité

Ce qu'on fait. On pose la batterie, le régulateur solaire, le chargeur, la protection et le tableau. On tire les câbles vers chaque point.

Pourquoi maintenant. Les gaines sont en place. Les meubles vont cacher les appareils. Ils doivent rester accessibles.

Prêt avant. Le bilan de vos besoins et la section de chaque câble. Pensez aussi au marquage R10 des appareils qui marchent en roulant. La fiche de 2026 en fait une pièce du dossier.

Détails : électricité du fourgon aménagé, le bilan électrique et le calculateur de section de câble.

8. Poser l'eau et le gaz

Ce qu'on fait. On installe les cuves, la pompe, les tuyaux, le chauffe-eau. Côté gaz : la bouteille fixée, le cuivre, une vanne d'arrêt par appareil. Sur Leonard, deux appareils au gaz, donc deux vannes (vidéo, partie 2, 6:17 à 6:27).

Pourquoi maintenant. Les réseaux passent dans les meubles qui les portent. Sur Isaac, nos achats d'eau, de gaz et de meubles se chevauchent de janvier à juillet 2022. Les deux avancent ensemble.

Prêt avant. L'emplacement des cuves dans le plan de charges : l'eau pèse 1 kg par litre.

Détails : eau et gaz en fourgon aménagé.

9. Construire les meubles et finir

Les caissons de Leonard en cours de pose, sur l'isolant déjà projeté.

Isaac habillé : lambris au plafond, panneaux aux parois, plancher posé.

Ce qu'on fait. On monte le lit, la cuisine, les rangements. Puis l'habillage, le sol, les rideaux.

Pourquoi maintenant. Les meubles ferment l'accès aux réseaux. Ils viennent donc après eux.

Prêt avant. Les équipements en main, mesurés. Un appareil qui dépasse de quelques millimètres change un meuble.

Détails : meubles pour fourgon aménagé, le lit et le plan de découpe.

10. Faire contrôler le gaz

Ce qu'on fait. Un organisme (Qualigaz ou Bureau Veritas) contrôle le gaz, la ventilation et l'issue de secours. Il délivre un certificat.

Pourquoi maintenant. L'installation doit être finie. Et ce certificat est une pièce du dossier. Pour Leonard, l'installation a été vérifiée le 11 mai 2023.

Prêt avant. Un rendez-vous et un devis.

Détails : le certificat Qualigaz.

11. Peser, monter le dossier et présenter le van

Ce qu'on fait. On pèse le fourgon fini sur un pont bascule. On remplit le dossier. On présente le véhicule à la DREAL.

Pourquoi à la fin. La pesée se fait sur le van terminé. Sur nos dossiers (fiche de 2018), elle se faisait réservoirs pleins, sauf les eaux usées, et bouteille de gaz pleine. Pour Leonard, le procès-verbal est tombé 42 jours après le contrôle gaz.

Prêt avant. Toutes les pièces, dont un contrôle technique valide. Sur Leonard, l'homologation a coûté environ 650 € : 200 € de certificat Fiat, 360 € de contrôle gaz et la redevance DREAL de 86,90 € (vidéo, partie 3, 6:50 à 7:34).

Détails : l'assistant dossier VASP et le prix d'une homologation VASP.

12. Changer la carte grise

Ce qu'on fait. Avec le procès-verbal, on demande la nouvelle carte grise. Elle porte la mention VASP CARAVANE.

Pourquoi en dernier. Elle découle du procès-verbal.

Prêt avant. Le procès-verbal, et un mot à votre assureur : la transformation se déclare.

Détails : carte grise VASP et assurance d'un van aménagé.

Avant de vous lancer, lisez aussi les questions à se poser avant d'aménager un van.