Avant de se lancer dans l’aménagement d’un van : les neuf questions à se poser, avec nos chiffres réels

Aménager un van, ce n'est pas d'abord choisir un lit. C'est répondre à neuf questions : budget, temps, compétences, outils, faire ou faire faire, quel fourgon, homologuer ou non, permis, assurance.

Nous avons aménagé trois fourgons, tous homologués VASP et loués : Isaac (Renault Master), Jane (Volkswagen T5) et Leonard (Fiat Ducato). Voici nos chiffres réels et les erreurs que nous avons faites. Chaque question renvoie à la page du site qui y répond en détail.

1. Quel budget réel ?

Nos estimations ont presque toutes été dépassées.

Nos trois aménagements : estimé et réel

Van	Notre estimation	Coût réel de l'aménagement
Isaac (Master)	7 000 €	13 315,66 €
Leonard (Ducato)	8 488 à 11 388 €	12 767 €
Jane (T5)		5 994,63 €

Ces montants excluent l'achat du fourgon. Isaac, par exemple, avait coûté 15 314,75 € à l'achat. Leonard dépasse même notre estimation haute. Dans la vidéo de bilan, nous l'arrondissons à 12 600 € (partie 1, 2:08). C'était un choix assumé : des équipements de qualité, une douche et l'eau chaude.

L'écart entre Jane et Leonard tient au projet. Leonard a une douche, un chauffage et chauffe-eau au gaz, une batterie lithium. L'eau seule y a coûté plus de 3 000 €.

Pour le vôtre : le budget, poste par poste et le simulateur de budget.

2. Combien de temps, vraiment ?

Pour Isaac et Jane, aménagés ensemble, nous avons compté 1 865 heures à trois. Cela fait 180 journées de travail, réparties sur 102 jours de chantier, de novembre 2021 à septembre 2022.

Pour Leonard, il s'est passé huit mois entre l'achat, en octobre 2022, et le procès-verbal de la DREAL, le 22 juin 2023.

Posez-vous une question simple : combien de jours par semaine pouvez-vous y consacrer ? Nous tenions un peu plus de deux jours par semaine.

L'ordre des étapes est dans les étapes d'un aménagement de fourgon.

3. Quelles compétences faut-il ?

Trois métiers se croisent : menuisier, électricien, plombier-gazier.

• L'électricité demande de calculer la section de chaque câble selon la longueur aller-retour et la puissance. Nous gardons toujours de la marge (partie 1, 8:30 à 8:48). Voir l'électricité du fourgon et le calculateur de section.
• Le gaz se fait contrôler par un organisme agréé. Un particulier ne peut pas certifier sa propre installation. Voir eau et gaz.
• La menuiserie se fait dans une caisse dont rien n'est d'équerre. Voir meubles pour fourgon.

Vous n'êtes pas obligé de tout faire. Sur Leonard, nous avons fait faire les quatre mousses du lit sur mesure, pour 600 €. C'est long à faire soi-même (partie 3, 1:49 à 2:12).

4. Quels outils, et où travailler ?

Notre premier achat, le 6 novembre 2021, était un pack de quatre outils Makita, à 687,75 €. Ont suivi une scie cloche pour la tôle, un compresseur, une scie plongeante, une scie à onglets et une scie sur table. Ces deux dernières ont coûté 413,03 € et 711,33 € en mai 2022.

Vous pouvez commencer avec moins, et louer ou emprunter le reste. Mais prévoyez un lieu couvert. Le fourgon y reste des mois. Il faut pouvoir y projeter de l'isolant, découper du bois et laisser sécher un mastic. La liste complète, étape par étape, est dans L'outillage pour aménager un fourgon.

L'atelier pendant le chantier d'Isaac. Lunettes et casque antibruit restent sur la tête toute la journée.

Pour préparer les coupes de bois : le plan de découpe.

5. Faire soi-même ou faire faire ?

Faire soi-même échange de l'argent contre des heures. Dans notre tableau, nous comptions 100 € par jour et par personne. À ce tarif, nos 180 journées représentent 18 000 €.

Un atelier facture ses heures. Les tarifs publics vont de 40 à 60 € HT de l'heure. Le matériel, lui, coûte pareil dans les deux cas. Le contrôle gaz aussi : 360 € pour Isaac et pour Leonard, 300 € pour Jane.

Le calcul complet : faire aménager son fourgon par un professionnel.

6. Quel fourgon ?

Le fourgon décide de presque tout le reste. Trois points nous ont surpris.

• La charge utile. Une fois aménagés, nos vans gardent 315 à 395 kg pour les bagages et l'eau. Voir PTAC et charge utile.
• Le moteur. Leonard est Euro 6. Il a fallu un booster (chargeur en roulant) compatible avec son alternateur, un Victron Orion Smart 30 A (partie 1, 7:02 à 7:25).
• Les portes. Celles de Leonard s'ouvrent à 270 degrés. Il a fallu des fenêtres arrière faites pour ça (partie 1, 3:45 à 3:58).

Pour choisir : quel fourgon choisir, les gabarits L1 à H2 et le comparateur de fourgons.

7. Homologuer en VASP, ou non ?

Nous avons homologué nos trois vans.

Ce que ça change : la carte grise passe en VASP CARAVANE, catégorie M1. Sur Jane, la visite complémentaire annuelle de l'utilitaire a disparu du contrôle technique.

Ce que ça impose : le dossier fixe des règles dès le plan. Charge utile minimale, issue de secours, gaz certifié. Mieux vaut le savoir avant de dessiner.

Détails : le dossier VASP complet, le prix d'une homologation et l'assistant dossier VASP.

8. Quel permis, pour quel PTAC ?

Le PTAC est le poids maximal du van chargé. En France, le permis B suffit, à ce jour, jusqu'à 3 500 kg. Nos vans affichent 2 800 kg (Jane), 3 300 kg (Isaac) et 3 500 kg (Leonard).

Un van plus gros n'offre pas plus de charge utile. Il pèse plus lourd à vide.

Vérifiez le vôtre : charge utile restante.

9. Quelle assurance ?

Tout véhicule doit être assuré au moins en responsabilité civile. Et la transformation se déclare à l'assureur. Faites-le avant de rouler avec le van aménagé.

Détails : assurance d'un van aménagé.

Ce que nos chantiers nous ont appris

Ces erreurs viennent de nos propres chantiers. L'horodatage renvoie à notre vidéo de bilan sur Leonard.

• Mesurer avant d'acheter. Le premier pied de table à vérin était trop haut de 1,5 cm, banquette baissée. Nous l'avons renvoyé. Le second dépasse de 2 à 3 mm. « Si ça avait été trois centimètres de trop », il aurait fallu tout repenser (partie 3, 4:22 à 5:23).
• Placer le lanterneau en pensant au solaire. Au milieu du toit, il a limité la taille des panneaux. Nous avons payé plus cher pour deux panneaux de 210 W (partie 1, 6:01 à 6:37).
• Ne pas sous-dimensionner. Sur Isaac, le chargeur en roulant faisait 18 A. Sur Leonard, nous sommes passés à 30 A. Le convertisseur de 375 W était limite : nous avons pris 500 W (partie 1, 7:13 à 7:45).
• Penser à l'usage d'hiver. Avec un chauffage au gaz, changer la bouteille tous les dix jours devenait pénible. Leonard est passé au GPL (partie 2, 5:00 à 5:18).
• Prendre des colliers solides. L'eau chaude met de la pression dans le circuit. Les colliers à bande pleine ne cassent pas au serrage (partie 2, 4:18 à 4:33).
• Une fenêtre se trompe aussi. Sur Isaac, notre tableau garde une ligne « Erreur fenêtre » de 80 € et 130 € de frais de changement.
• Garder ce qui marche. Le salon double banquette de Jane était si confortable que nous l'avons refait dans Leonard. Il donne un lit de 150 par 195 cm (partie 3, 0:52 à 1:26).