Charge utile : il me reste combien pour partir ?

La question avant chaque départ

Vous chargez le van. Les vélos, l'eau, les valises, la famille.

Une question tourne : est-ce que ça passe ?

Ce calculateur y répond en une minute. Il vous faut votre carte grise.

Où lire les deux chiffres

Sur la carte grise, cherchez deux lignes :

• F.2 : le PTAC. C'est le poids maximum du van chargé.
• G.1 : le poids à vide.

La différence, c'est votre charge utile. Tout ce que vous montez à bord doit tenir dedans. Le conducteur aussi.

Pourquoi le conducteur ? Parce que G.1 ne le compte pas. Nos trois procès-verbaux d'homologation l'écrivent : « (G) Masse en service (G1 +75) ». Les 75 kg du conducteur sont en plus de G.1.

Le piège du double comptage

Votre van est homologué VASP ? Alors son G.1 vient d'une pesée. Et cette pesée se fait d'une façon précise. Le texte de la DREAL (RTI03.5.1, pièce 8) dit : « réservoirs pleins (sauf celui des eaux usées) et présence de la bouteille de gaz pleine ».

Donc l'eau propre et une bouteille de gaz sont déjà dans votre G.1. Les rajouter, c'est les compter deux fois. L'outil ne le fait pas.

Les eaux grises, elles, ne sont pas dans la pesée. L'outil les ajoute.

Le piège inverse : le van aménagé non homologué

Un fourgon aménagé sans homologation garde le G.1 de l'usine. Votre lit, votre cuisine et vos batteries n'y sont pas.

Combien ça pèse ? Sur notre Ducato, 780 kg : 2 099,8 kg d'usine, 2 880 kg pesé une fois aménagé. Le détail est sur la page carte grise VASP.

Dans ce cas, l'outil vous demande la masse de l'aménagement. Le seul vrai chiffre, c'est un passage sur un pont bascule.

Les masses utilisées

Un vélo électrique pèse souvent bien plus qu'un vélo classique. Le chiffre est sur sa fiche.

Ce que coûte une surcharge

Rouler au-dessus du PTAC est une infraction. C'est l'article R312-2 du Code de la route.

• Pour un van de 3,5 t ou moins : une amende de 135 € jusqu'à 500 kg de trop. Puis une amende de plus par tranche de 500 kg.
• Au-delà de 3,5 t de PTAC : la tranche passe à une tonne.
• Payée vite, l'amende tombe à 90 €. Payée en retard, elle monte à 375 €. Devant un tribunal, elle peut atteindre 750 €.
• Au-delà de 5 % de dépassement, le van peut être immobilisé sur place. Sur un PTAC de 3 500 kg, ça fait 175 kg.

Le même article vise aussi chaque essieu, avec une tranche de 300 kg. Un van sous son PTAC peut donc être en infraction sur son essieu arrière. Pour le vérifier, il faut la position des charges : c'est le rôle du calculateur de répartition des charges.

Ce que l'outil propose quand ça ne passe pas

Il classe ce que vous pouvez laisser, du plus lourd au plus léger. Et il vous dit à quel moment ça suffit. Il ne propose jamais de laisser un passager.

Le geste le plus simple : partir les eaux grises vidées. Et ne remplir l'eau propre qu'à moitié si vous trouvez de l'eau sur la route.

Pour un dossier VASP : la charge utile minimale

Si vous montez un dossier d'homologation, l'annexe 2 du RTI03.5.1 pose un plancher. La charge utile marchandises doit être assez grande :

CUM = PTAC − poids à vide − 75 × N, et elle doit valoir au moins 10 × N + 10 × L.

N, ce sont les places assises en circulation, conducteur compris. L, c'est la longueur hors tout du van, en mètres.

Sur notre Ducato : 395 kg de CUM pour un minimum de 84,1 kg. L'outil fait ce calcul dans son encadré « Vous montez un dossier VASP ? ». Les autres pièces du dossier se suivent avec la checklist VASP.

Ce que l'outil ne fait pas

Il fait une estimation à partir de vos chiffres. Il ne remplace pas une pesée. Les ponts bascule publics (déchetteries, coopératives) pèsent un van pour quelques euros, ou gratuitement.

Pour aller plus loin

• PTAC et charge utile réelle d'un fourgon aménagé : le calcul complet, poste par poste, sur deux vans pesés.
• Combien pèse un van à plusieurs.
• Sécurité routière en van et camping-car.
• Le Livre 1, Aménager son van : son chapitre « Choisir son fourgon » détaille le PTAC et la charge utile de nos trois vans.