Construire le caisson de la bouteille de gaz dans un fourgon aménagé : les principes, notre cas, les questions à poser

Le caisson, c'est la boîte fermée où vit la bouteille de gaz. Il a un seul rôle : si du gaz fuit, il doit partir dehors, jamais dans l'habitacle où vous dormez. Tout le reste découle de ce rôle.

Cette page donne les principes de construction, notre cas réel sur Leonard, et les questions à poser à l'organisme de contrôle avant de couper le bois. Les cotes précises viennent de la norme EN 1949. Faites-les-vous confirmer par l'organisme qui viendra contrôler votre van.

Ce que dit la réglementation

L'arrêté du 7 juin 2002 impose aux autocaravanes de respecter un ensemble de normes pour leurs installations au gaz de pétrole liquéfié. La fiche de réception du 18 mars 2026 nomme la norme principale : EN 1949, pour l'installation de gaz, et EN 721, pour la ventilation. La fiche du 5 octobre 2023 précisait les éditions : EN 1949 de décembre 2021, EN 721 d'octobre 2019.

Si vous n'êtes pas un aménageur professionnel du code NAF 29.20Z, un organisme agréé atteste cette conformité : Qualigaz ou Bureau Veritas. Son certificat devient la pièce 13 du dossier VASP. Le caisson est l'une des premières choses qu'il regarde.

Les cinq principes du caisson

1. Étanche du côté de l'habitacle. Le caisson est une boîte fermée vers l'intérieur du van. Ses joints sont collés ou mastiqués. Sa porte, si elle s'ouvre côté habitacle, ferme sur un joint. Le gaz ne doit trouver aucun passage vers l'intérieur.

2. Aéré vers l'extérieur, par le bas. Puisque le gaz descend, l'aération part du fond du caisson et traverse le plancher ou la paroi vers l'extérieur. Rien ne doit pouvoir la boucher : ni la bouteille, ni un sac posé dessus.

3. Aucun câble électrique dedans. Une étincelle dans un caisson plein de gaz suffit. Faites passer vos câbles ailleurs, même s'il faut un détour.

4. Une bouteille fixée, debout. En roulant, la bouteille ne doit ni bouger, ni tomber. Elle reste debout, robinet en haut.

5. Un changement de bouteille simple. Vous devez pouvoir la changer sans démonter le détendeur ni passer la main derrière un meuble. Prévoyez la place de vos mains, pas seulement celle de la bouteille.

La liste de contrôle complète, du caisson au flexible, est dans la checklist du contrôle gaz.

Notre cas : le caisson de Leonard

Jane, notre Volkswagen T5, roulait avec une bouteille de butane classique, un détendeur de 30 mbar et 1,2 kg/h. Son contrôle Qualigaz du 7 novembre 2022 conclut : « L'installation ne présente pas d'anomalie ».

Construire le caisson, dans l'ordre

1. Choisissez la bouteille ou le réservoir d'abord.

   Les dimensions du caisson en découlent. L'outil autonomie gaz vous dit combien de jours tient une bouteille selon vos appareils.

2. Choisissez l'emplacement.

   Près d'une paroi extérieure pour l'aération basse et, au GPL, pour la coupelle. Loin des câbles et de la batterie. Regardez sous le plancher avant de percer : un réservoir, une durite ou un câble peut passer juste dessous.

3. Faites valider le plan par l'organisme.

   Envoyez-lui un croquis coté avec l'emplacement, la taille du caisson et celle de l'aération. Gardez sa réponse écrite.

4. Percez l'aération basse.

   Protégez le chant de la tôle contre la rouille, comme pour une fenêtre. La méthode est dans Fenêtres, lanterneau et étanchéité.

5. Montez la boîte et rendez-la étanche côté habitacle.

6. Fixez la bouteille ou le réservoir, puis le détendeur dans le caisson.

7. Faites sortir le tuyau par un passage protégé.

   Sans arête qui frotte.

8. Testez à l'eau savonneuse chaque raccord.

   Jamais avec une flamme.

Les questions à poser avant de construire

Les chiffres du caisson sont dans la norme EN 1949. Avant de couper, posez ces questions à Qualigaz ou à Bureau Veritas, au moment de demander votre devis.

La place du gaz dans le circuit complet est décrite dans Eau et gaz en fourgon aménagé. Le prix du contrôle est dans Certificat Qualigaz : ce qu'il atteste, ce qu'il coûte. Les aérations de l'habitacle sont traitées dans Placer ses aérations.