Calendrier d’entretien du van : contrôle technique, pneus, gaz, eau et batterie sur deux ans

À quoi sert cet outil

Il range tout l'entretien du van sur une frise de 24 mois. Une ligne pour le véhicule, une pour les pneus, le gaz, la sécurité, l'eau et la batterie. Ce qui est en retard passe en rouge, à gauche.

Entrez vos dates une fois. Ajoutez tout à votre agenda d'un clic : le fichier .ics est créé dans votre navigateur, rien n'est envoyé. Ou imprimez la liste et collez-la dans le van.

D'où viennent les dates

L'outil dit, pour chaque ligne, d'où vient sa date. Il y en a trois sortes.

Une obligation. Le contrôle technique. Le 1er se passe dans les 6 mois avant le 4e anniversaire de la mise en circulation. Ensuite, tous les 2 ans (Code de la route, article R323-22). Une camionnette (genre CTTE, catégorie N1) ajoute chaque année un contrôle des émissions polluantes. Notre T5 Jane l'a vécu : son contrôle de 2022, en CTTE, exigeait un contrôle complémentaire un an plus tard. En VASP, il a disparu. Le détail est dans contrôle technique du camping-car.

Le fabricant ou la pièce. Les pneus : Michelin conseille un contrôle par an après 5 ans d'usage, et un remplacement 10 ans après la fabrication. La date de fabrication se lit dans le code DOT : 2219 veut dire semaine 22 de 2019. Le flexible de gaz : la date gravée sur le tuyau fait foi. Les détecteurs et l'extincteur : la date écrite sur l'appareil.

Votre rythme. La vidange, la désinfection de la cuve d'eau, le contrôle des cosses de batterie. Aucune source fiable ne donne un chiffre valable pour tous les vans. Nos articles du chapitre Entretien refusent de l'inventer. L'outil aussi : ces lignes restent à renseigner tant que vous n'avez pas saisi l'intervalle de votre carnet.

Le flexible de gaz, sans date lisible

Si la date gravée est effacée, l'outil prend la durée maximale des tuyaux de gaz domestiques : 5 ans pour un caoutchouc non armé, 10 ans pour un armé. Un tuyau métallique n'a pas de date limite. Ces durées viennent d'une fiche pensée pour le logement : pour votre van, la date du tuyau, ou son remplacement, reste la vraie réponse.

Un détecteur de monoxyde de carbone n'est pas obligatoire dans un van. Il est très conseillé dès qu'il y a du gaz ou un chauffage à combustion à bord. Notre article sur le monoxyde de carbone explique pourquoi choisir un modèle conforme à la NF EN 50291-2.

Pour aller plus loin

• L'entretien du van aménagé, la page qui pose les cinq volets : mécanique, eau, gaz, électricité, étanchéité.
• Entretien du circuit d'eau et hivernage.
• Entretien électrique d'un van.
• Usure mécanique : freins, pneus, suspension.
• La checklist de départ, à cocher avant chaque voyage.
• Tout le quotidien sur la route est dans notre livre « Vivre en van ».